Δελτία τύπου

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - Ολοκλήρωση Έργων στην περιοχή Πλατάνου Αχαΐας

Χθες, Πέμπτη 14-12-2016 ολοκληρώθηκαν και παραδόθηκαν στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος προς χρήση, τα έργα που εκτελεί η ΕΡΓΟΣΕ επί της Παλαιάς Εθνικής Οδού στην περιοχή του Πλατάνου Αχαΐας.

 

Τα έργα αυτά εκτελέστηκαν στα πλαίσια της εργολαβίας κατασκευής της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής από Κιάτο έως Ροδοδάφνη, που κατασκευάζει η ΕΡΓΟΣΕ, με ανάδοχο την εταιρεία ΜΕΤΚΑ Α.Ε.

 

Έχουν μήκος περίπου 2.5 χιλιόμετρα και αποτελούν τη μετατόπιση της υφιστάμενης Παλαιάς Εθνικής Οδού, ώστε να προκύψει χώρος για την κατασκευή της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής.

 

Επισημαίνεται ότι, η ολοκλήρωση του έργου αυτού, συνέβαλε στην εκτροπή της κυκλοφορίας της Νέας Εθνικής Οδού, μεταξύ του κόμβου Ακράτας και του κόμβου Καλαβρύτων, για την εκτέλεση απαραίτητων εργασιών επί της Νέας Εθνικής Οδού για την κατασκευή του Αυτοκινητοδρόμου της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ.

15/12/2016

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - Επίσκεψη στο έργο Τιθορέα-Δομοκός της ΕΡΓΟΣΕ

Τη Δευτέρα 28 Νοέμβριου πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στο έργο Τιθορέα-Δομοκός από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σπίρτζη, τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών κ. Γιώργο Δέδε και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ κ. Θάνο Βούρδα.

Ο Υπουργός ενημερώθηκε, λεπτομερώς, στο εργοτάξιο του Λιανοκλαδίου, από τον κ. Βούρδα και το τεχνικό κλιμάκιο της ΕΡΓΟΣΕ, για την πορεία όλου του έργου μέχρι σήμερα, καθώς και τις ενέργειες που έγιναν για να ξεπεραστούν προβλήματα, έτσι ώστε να παραδοθεί ένα σύγχρονο έργο, εντός χρονοδιαγραμμάτων. 

Διαπιστώθηκε πως όλες οι εργασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη και με ταχείς ρυθμούς και πιο συγκεκριμένα το τμήμα Τιθορέα-Λιανοκλάδι παραδίδεται σε χρήση τον Ιούνιο του 2017 ενώ το τμήμα Λιανοκλάδι-Δομοκός τον Μάρτιο του 2018.

Στη συνεχεία πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στη Σιδηροδρομική Γέφυρα 26 που βρίσκεται στη θέση Εκκάρα Δομοκού. Η γέφυρα αυτή είναι η μεγαλύτερη τοξότη, μεταλλική, σιδηροδρομική γέφυρα των Βαλκανίων. Την γέφυρα κάνει μοναδική το γεγονός ότι κατασκευάζεται πάνω στο ρήγμα της Εκκάρας,  που έχει δώσει τον μεγάλο σεισμό των Σοφάδων.

Ακολουθεί ενημερωτικό σημείωμα για το Τμήμα Τιθορέα-Δομοκός και την Σιδηροδρομική Γέφυρα 26.

 

Ενημερωτικό Σημείωμα

Τμήμα Τιθορέα-Δομοκός

Στο τμήμα Τιθορέα-Δομοκός, υλοποιείται η ολοκλήρωση της κατασκευής της Νέας Διπλής Σιδ/κής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων (ΣΓΥΤ) μήκους 106 χιλιομέτρων, εξοπλισμένη με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, ΕΤCS-level1, τηλεπικοινωνίες και ηλεκτροκίνηση, η οποία θα αντικαταστήσει την υφιστάμενη μονή γραμμή, φτωχών γεωμετρικών χαρακτηριστικών μήκους 122 χιλιομέτρων.

Η νέα χάραξη έχει σχεδιασθεί για ταχύτητες 160-200 χλμ/ώρα, ξεκινά από το σιδηροδρομικό Σταθμό Τιθορέας, κατευθύνεται ανατολικά διασχίζοντας το όρος Καλλίδρομο με δίδυμη σήραγγα μονής γραμμής μήκους 9.038 μέτρων η κάθε μία, και ακολουθώντας στη συνέχεια την πεδινή διαδρομή μέσω της πεδιάδας του Σπερχειού ποταμού και καταλήγει στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λιανοκλαδίου.

Στη συνέχεια, διασχίζει το όρος Όθρυς με δίδυμη σήραγγα μονής γραμμής μήκους 7.000 μέτρων περίπου η κάθε μία, και ακολουθώντας την πεδινή διαδρομή μέσω της αποξηραμένης λίμνης Ξυνιάδας ανέρχεται τον ορεινό όγκο του Δομοκού μέχρι τον ομώνυμο Σιδηροδρομικό Σταθμό.

Το έργο συνολικά χρηματοδοτείται από το Μηχανισμό "Συνδέοντας την Ευρώπη" (Connecting Europe Facility / CEF 2014-2020) και περιλαμβάνει:

  • Την ολοκλήρωση έργων υποδομής, τ
  • Φυτοτεχνικές εργασίες.
  • Σύνδεση 2 Υποσταθμών (Ανθήλη & Καλλιπεύκη) ηλεκτρικής έλξης στο σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 150 ΚWH στο τμήμα Τιθορέα-Δομοκός.
  • Ενόργανη παρακολούθηση μεγάλων Σιδ/κών Γεφυρών Τιθορέα – Δομοκός.
  • Αντιπλημμυρικά έργα Σπερχειού ποταμού.

 

Σιδηροδρομικη Γεφυρα 26

Η σιδηροδρομική γέφυρα ΣΓ26, μήκους  404,80μ, αποτελείται από 3 ανοίγματα των οποίων τα δυο ακραία έχουν μήκος 126,85μ και το μεσαίο 151,10μ. Ο φορέας της αποτελείται από κατάστρωμα σύμμικτης κατασκευής που κατασκευάζεται με τη μέθοδο της σταδιακής προώθησης, από τρία ζεύγη μεταλλικών κυλινδρικών τόξων παραβολοειδούς μορφής και μεταλλικούς αναρτήρες που τα συνδέουν με το κατάστρωμα.

Έως τώρα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες θεμελίωσης και τμήμα (80%) του σώματος των 2 ακροβάθρων Α1 & Α2. Έχουν ολοκληρωθεί τα δύο μόνιμα μεσόβαθρα από σκυρόδεμα έως την κεφαλή τους, ενώ υπολείπεται το τελικό τμήμα που θα κατασκευασθεί, αφού τοποθετηθούν τα μόνιμα εφέδρανα. Έχουν ολοκληρωθεί κατά 95% τα πέντε από τα έξι συνολικά ζεύγη των προσωρινών ενδιάμεσων μεταλλικών μεσοβάθρων (λείπει το μεσόβαθρο TP1). Έχει κατασκευασθεί η κλίνη προώθησης του φορέα της γέφυρας και το προστατευτικό τοιχίο αντιστήριξης.

Ως προς το κατάστρωμα, έχουν τοποθετηθεί επί της κλίνης τα οκτώ πρώτα box με τις αντίστοιχες διαδοκίδες, έχει τοποθετηθεί το ρύγχος προώθησης, έχει γίνει η δοκιμαστική προώθηση του πρώτου τμήματος του 1ου καταστρώματος, ενώ έχουν βιομηχανοποιηθεί  τα υπόλοιπα μεταλλικά box του 1ου και τμήματος του 2ου ανοίγματος με τις αντίστοιχες διαδοκίδες.

Οι εργασίες που υπολείπονται σε γενικές γραμμές για την ολοκλήρωση του φυσικού αντικειμένου της ΣΓ26, είναι:

  • Ολοκλήρωση των κεφαλών των προσωρινών μεταλλικών βάθρων, τοποθέτηση των προσωρινών εφεδράνων κύλισης και ολοκλήρωση της μεταξύ τους σύνδεσης με τα αντίστοιχα καλώδια-εντατήρες.
  • Μεταφορά των υπολοίπων κιβωτίων και διαδοκίδων από τα εργοστάσια κατασκευής, σύνδεση μεταξύ τους , σκυροδέτηση των αντίστοιχων τμημάτων και εν συνεχεία προώθηση, σταδιακά όλων των τμημάτων του καταστρώματος.
  • Βιομηχανοποίηση, βαφή και σύνδεση των τμημάτων των τόξων.
  • Ανέγερση των τόξων.
  • Τοποθέτηση των αναρτήρων σύνδεσης τόξων – καταστρώματος και ρύθμιση αυτών.
  • Κατασκευή πεζοδρομίων, καναλιών διέλευσης καλωδίων, τοποθέτηση μεταλλικών κάγκελων προστασίας.
29/11/2016

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - Συναντήσεις με Φορείς του Νομού Φθιώτιδας

Στα πλαίσια της διήμερης επίσκεψης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστου Σπίρτζη στον Νομό Φθιώτιδας, συνοδεία του Γενικού Γραμματέα Υποδομών κ. Γιώργου Δέδε και του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ κ. Θάνου Βούρδα, πραγματοποιήθηκαν χθες Κυριακή 28 Νοεμβρίου, συναντήσεις με τους Δημάρχους Λαμίας κ. Νικόλαο Σταυρογιάννη, Στυλίδας κ. Απόστολο Γκλέτσο, Μώλου - Αγίου Κωνσταντίνου κ. Ιωάννη Συκιώτη, Αμφίκλειας – Ελάτειας κ. Γεώργιο Γώγο, Μακρακώμης κ. Ευθύμιο Παπαευθυμίου, καθώς και με τον Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας κ. Κώστα Μπακογιάννη.

28/11/2016

Ομιλία Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ κ.Θάνου Βούρδα στην 3η Συνάντηση της Διεθνούς ομάδας εργασί

ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΕΡΓΟΣΕ.   Κύρια σημεία ομιλίας Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ κ.Θάνου Βούρδα στην 3η Συνάντηση της Διεθνούς ομάδας εργασίας με θέμα : Spatial and Transport Development along European Corridors: Example Corridor 22, Hamburg ‐ Athens : Θέλω να σας ευχαριστήσω πολύ για την πρόσκληση. Μεταφέρω του θερμούς χαιρετισμούς εκ μέρους του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών που λόγων ανειλημμένων υποχρεώσεων δεν μπορούσε να παρευρεθεί. Είμαστε εδώ για να μιλήσουμε για την χωροταξική ανάπτυξη αλλά και την ανάπτυξη και εξέλιξη των σιδηροδρομικών μεταφορών κατά μήκος του διαδρόμου της ανατολικής μεσόγειου. Ο διάδρομος της Ανατολικής Μεσόγειου ως μέρος του δικτύου ΤΕΝ-Τ μπορεί να δώσει ώθηση στην Ευρωπαϊκή αλλά και την Ελληνική Οικονομία. Οι χώρες από τις οποίες περνά ο ΤΕΝ-Τ μπορούν να έχουν διατηρήσιμη ανάπτυξη στις εσωτερικές τους αγορές. Η ολοκλήρωση των διαδρομών του ΤΕΝ-Τ, προχώρα πέρα από τα στενά σύνορα κάθε χώρας και αλλάζει τον τρόπο που βλέπουμε την μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών. Αποτελεί πολιτική επιλογή να δοθεί έμφαση στην ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών έργων στην Ελλάδα, κάτι που θα παράξει πλούτο αλλά και θα ενθαρρύνει τις επενδύσεις στη χώρα. Η ΕΡΓΟΣΕ αυτή τη στιγμή κατασκευάζει ένα σύγχρονο σιδηρόδρομο σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία και έτσι με ορίζοντα το 2030 θα έχουμε τρένα με ταχύτητες ως 200 χμλ/ω, ηλεκτροκίνηση σε όλο το εθνικό δίκτυο, διπλές γραμμές και εγκατεστημένο το ERTMS. Η σύνδεση με τα λιμάνια και τις οδικές αρτηρίες, έτσι ώστε να δημιουργηθούν μεγάλοι διαμετακομιστικοί κόμβοι, αποτελεί πολιτική προτεραιότητα στον τομέα των μεταφορών. Έμφαση θα δοθεί στα λιμάνια Θεσσαλονίκης, Πειραιά, Αλεξανδρούπολης, Βόλου, Πάτρας και της Ηγουμενίτσας μέσω της σύνδεσης με την Σιδηροδρομική Εγνατία που θα συνδέει τον Έβρο με το Ιόνιο. Αναφορικά με τα έργα που εκτελούνται στον Κύριο Άξονα του ΠΑΘΕ/Π, η Γραμμή θα είναι διπλή ηλεκτροκινούμενη και σηματοδοτούμενη. Ο άξονας θα συνδέει μεγάλα αστικά κέντρα και λιμάνια. Ποιο συγκεκριμένα: Η διαδρομή από Πάτρα ως Αθήνα μήκους 216 χιλιόμετρων. Σύνδεση Πειραιά με το Ικόνιο. Κύρια σημεία είναι η παρουσία της COSCO και η σημαντικότητα του Λιμανιού για τις εμπορευματικές μεταφορές αλλά και τον ρολό του Θριασίου Πεδίου Το έργο του Θριασίου θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους. Το επόμενο στάδιο είναι η δημιουργία ενός από τους μεγαλύτερους διαμετακομιστικούς κόμβους στην Ευρώπη. Αυτό μπορεί να γίνει με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα. Ήδη, υπάρχει προσωρινός ανάδοχος για τα 600 στρέμματα από τα 2400 στρέμματα της έκτασης του Θριασίου. Η σύνδεση Αθήνας-Θεσσαλονίκης θα είναι έτοιμη και πλήρως λειτουργική την Άνοιξη του 2018. Θα μεταφέρει επιβάτες και φορτία προς Θεσσαλονίκη σε 3 ώρες και 25 λεπτά. Η διαδρομή από την Θεσσαλονίκη προς το τελωνείο του Προμαχώνα είναι σε φάση ανάθεσης μελετών. Ο διαγωνισμός του αναμένεται να βγει στον «αέρα» το 2019 και τα έργα να τελειώσουν το 2022.Τα έργα αφορούν την ανάταξη και την ηλεκτροκίνηση της γραμμής σε όλο το μήκος της. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ως προτεραιότητα την αναβάθμιση της γραμμής Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο με ηλεκτροκίνηση και στοχευμένες παρεμβάσεις σε σημεία της γραμμής. Η γραμμή αποτελεί την εναλλακτική οικονομική διαδρομή σε σχέση με τα στενά του Βοσπόρου, δίνει έξοδο στην Μαύρη Θάλασσα μέσω Μπουργκάς και κάνει την Αλεξανδρούπολη σημαντικό logistics hub. Η αναβάθμιση της συγκεκριμένης γραμμής θα αυξήσει τις ταχύτητες των εμπορικών τρένων κατά 20-30% Θα αυξηθεί η ασφάλεια και η αξιοπιστία Θα μειωθούν τα κόστη συντήρησης Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, σε συνεργασία με την ΕΡΓΟΣΕ και το Αλβανικό Υπουργείο Μεταφορών, έχει καταθέσει πρόταση στο Ιnterreg για εκπόνηση Μελέτης Βιωσιμότητας για τη Σύνδεση Φλώρινας-Κρυσταλλοπηγής-Πόγραδετς (με σύνδεση με το αεροδρόμιο Καστοριάς για εμπορικούς λογούς). Με βάση τα αποτελέσματα της Μελέτης Βιωσιμότητας θα έχουμε και την προσέλκυση επενδυτών. Άφησα για το τέλος το πιο μακρόπνοο και σημαντικό έργο, που μπορεί να κάνει τη χώρα τον πιο σημαντικό «παίχτη» της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Η Σιδηροδρομική Εγνατία συνδέει τη Μαύρη Θάλασσα με την Αδριατική. Συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ευρώπη,δημιουργώντας ευκαιρίες επενδύσεων. Η γραμμή θα Συνδέει Αλεξανδρούπολη με Ηγουμενίτσα Χρηματοδότηση από Εθνικούς πόρους και ιδιωτικά κεφάλαια Η Παγκόσμια Τράπεζα Επενδύσεων ανέλαβε να εκπονήσει Μελέτη Βιωσιμότητας Τα οφέλη περιλαμβάνουν καθαρές και φτηνές μεταφορές, διεθνείς επενδύσεις, σημαντικό όγκο μεταφοράς εμπορευμάτων, αναβάθμιση του γεωστρατηγικού ρόλου της χώρας ως διεθνούς διαμετακομιστικού κόμβου, καθώς και την καθιέρωση της χώρας σαν ένα συνεχές κέντρο logistics καθώς θα συνδέει 4 λιμάνια, 6 αεροδρόμια και 4 κέντρα logistics. Στην περιοχή της Αθήνας, μετά από 15 χρόνια καθυστέρηση, υλοποιείται η ηλεκτροκίνηση από την Αθήνα έως τον Πειραιά. Τέλος του χρόνου η ηλεκτροκίνηση θα είναι γεγονός στο Σταθμό Λαρίσης και το καλοκαίρι έως τον Πειραιά. Αποτελεί πολιτική επιλογή η αναβάθμιση του σιδηροδρόμου και μέσω αυτού της χώρας, έτσι ώστε οι μεταφορές να παίξουν κύριο ρόλο στην επιστροφή της ανάπτυξης που θα μείνει στη χώρα για καιρό και θα δημιουργήσει νέο πλούτο και νέες θέσεις εργασίας   Ευχαριστώ πολύ!

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - Συνεργασία ΕΡΓΟΣΕ και Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων

 Από τον Σεπτέμβριο 2015, η ΕΡΓΟΣΕ και το Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων, υπηρετώντας με συνέπεια το κοινό όραμά τους για συνεχή αναβάθμιση των υπηρεσιών τους, εγκαινίασαν μία συνεχή αμφίδρομη συνεργασία στον τομέα των απαλλοτριώσεων.   Η εν λόγω συνεργασία κινείται σε δύο άξονες:   1. Ταχύτερη μόχλευση των απασχολούμενων στο Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων, για λογαριασμό της ΕΡΓΟΣΕ, κεφαλαίων, με σκοπό την επιτάχυνση του επενδυτικού προγράμματος της ΕΡΓΟΣΕ, μειώνοντας την επιβάρυνση αλλά και την εξάρτηση αυτού από τον Προϋπολογισμό Δημόσιων Επενδύσεων. Για το σκοπό αυτό, έχουν ήδη αποδοθεί από το Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων στην ΤτΕ αδιάθετα υπόλοιπα από απαλλοτριώσεις που έχουν κηρυχθεί από την ΕΡΓΟΣΕ ύψους άνω των 9 εκατ. € ενώ είναι σε διαδικασία εκκαθάρισης κεφάλαια ύψους 20 εκατ. €.   2. Επιτάχυνση των διαδικασιών απόδοσης των αποζημιώσεων στους δικαιούχους λόγω απαλλοτρίωσης του ακινήτου τους. Για το σκοπό αυτό, η ΕΡΓΟΣΕ, διαθέτοντας την απαραίτητη τεχνογνωσία μέσω των συνεχών δράσεών της για αναβάθμιση του εταιρικού πληροφοριακού της συστήματος, εγκατέστησε στο Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων το «Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα (ΟΠΣ) Παρακολούθησης Αναγνωρίσεων Απαλλοτριώσεων» που έχει αναπτύξει εσωτερικά, προσαρμόζοντάς το, ωστόσο, στις ανάγκες και απαιτήσεις του Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων, με σκοπό τη συνολική πληροφοριακή αναβάθμιση της παρακολούθησης της διαδικασίας εκκαθάρισης των απαλλοτριούμενων ιδιοκτησιών, βάσει σχετικών δικαστικών αποφάσεων.   Κατ΄ αυτό τον τρόπο, θα επιτυγχάνεται τόσο η ταχεία καταβολή των αποζημιώσεων στους δικαιούχους όσο και η ταχεία επιστροφή τυχόν αδιάθετων υπολοίπων παρακαταθέσεων στον ειδικό λογαριασμό που τηρείται στην ΤτΕ.   Η συνεργασία ΕΡΓΟΣΕ και Ταμείου Παρακαταθηκών & Δανείων αποτελεί απόδειξη της στρατηγικής των δύο φορέων για την παροχή αναβαθμισμένων ποιοτικών υπηρεσιών, προσαρμοσμένων στις προκλήσεις της εποχής και προς όφελος του Δημόσιου και κοινωνικού συμφέροντος.